Địa hình đường đi ở Sơn La đầy khó khăn mà nhóm thử xe chọn được dự báo là sẽ hơi khó khăn do đúng vào thời điểm mùa mưa khiến cho nguy cơ sạt lở nâng cao cao, cộng với tình trạng mặt đường vùng núi vốn đã ko quá rẻ nên ngay lập tức, khi hãng Chevrolet mới đưa Colorado lên máy cân bằng động để kiểm tra mâm lốp cũng như hệ thống gầm bệ. Mặc dù khá yên tâm rằng kích thước mâm lốp đủ giúp chúng bạn đi đến đích một cách an toàn, song những thông số khoảng sáng gầm xe và góc tới/góc thoát của Colorado lại làm cho chúng tôi khá gợn chút băn khoăn. Ở cả hai chi tiết này, Colorado không phải là dòng xe thua kém nhất trong phân khúc, song vẫn rẻ hơn 1 số xe bán tải mà chúng tôi từng đưa đi khám phá ấy đây. Colorado sở hữu khoảng sáng gầm xe là 216 mm, phải chăng hơn so mang đa dạng đối thủ khác mang những tên tuổi như Mazda BT-50 (237 mm) hay Nissan NP300 Navara (230mm). Trong khi đó, góc đến và góc thoát của Colorado lần lượt là 29 độ và 22 độ, vượt trội so mang xe Ford Ranger nhưng chưa bằng Nissan NP300 Navara (32,4 và 26,7 độ), Toyota Hilux thế hệ 2017 là (31,3 và 27 độ) và Mitsubishi Triton (31 và 28 độ). Dù sao, biết rằng năng lực thực tế trên 1 cái xe bán tải ngày nay không thể bị bó hẹp nữa chỉ một vài thông số nhất định , liệu mang đủ quyết tâm lên đường săn mây cùng có Chevrolet Colorado theo đúng kế hoạch.

Đúng 9 giờ sáng, nhóm thử xe Otofun News xuất xứ theo đường 32 lên Sơn Tây. Tại các đoạn đường ngoại đô trùng hợp còn phải chú tâm tới việc xoay sở giữa phố đông, chúng tôi mới quan tâm rằng cỗ máy Duramax 2.8 Lít mới được thiết bị cho Colorado từ đầu năm nay. Ồn ào như thế nào, tại tốc độ ổn định 50 km/h, độ ồn trong khoang lái của Chevrolet Colorado mà tôi đo đạc được là 67.3dBA, có nghĩa cao hơn đôi chút so có rộng rãi xe bán tải khác do tỷ số nén lên tới 16 : 1.

Trong khi đó, phiên bản LTZ lại sở hữu dung nhan "chất phát" hơn, với dáng vẻ lực lưỡng của 1 chàng trai cơ bắp, lực điền. Ko những thế tiếng máy vọng vào trong cabin sẽ còn to hơn nữa ví như xe đang trong quá trình nâng cao tốc và vòng tua lên cao trước các bước chuyển số . Sở dĩ người viết bài bắt buộc đặt chữ “ồn” giữa hai dấu ngoặc kép là bởi với mỗi người, khái niệm của tiếng ồn sử dụng máy Duramax sẽ khác nhau.

Bị ảnh hưởng bởi tiếng gió và tiếng dội mặt đường cũng được hạn chế nhờ hệ khung gầm chắc chắn đã thành nhãn hiệu của xe Mỹ, đối với những người mong muốn sắm được một diện tích yên ái, hiền hòa ôm ấp lấy họ mỗi khi nhấn chân ga , cứng cáp đây sẽ là 1 nỗi khó chịu dễ nhận thấy ở dải tốc độ dưới 50 km/h . Thì khoang ngồi lái của Chevrolet Colorado sẽ bớt ồn ào đi phổ biến lúc động cơ bắt đầu ổn định hoạt động ở tốc độ trên 50 km/h, giảm tiếng ồn rẻ hơn phổ biến.

Trước khi nguôi ngoai sở hữu những cảm xúc cầm lái Colorado, chúng tôi phát hiện mình đã ở ngay cạnh đồi chè Thanh Sơn, tỉnh Phú Thọ. có ý định ban đầu chỉ là thăm quan ngắm cảnh mây trắng, nắng vàng, trời xanh trên đồi chè , thì liền nhận thấy Colorado ưa thích với khung cảnh thiên nhiên như thế nào.

Điều đấy là không thể nhận ra ở trong thành phố, lúc mà ngoại hình của Chevrolet Colorado bản LTZ ko sở hữu phổ biến những điểm nhấn bắt mắt và thời trang, phong cách sẽ được Chevrolet nhường lại cho phiên bản High Country ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối năm nay.

Điều ấy với phải do ảnh hưởng từ cá tính của những người Brazil, phiên bản này Colorado mẫu mã được chắp bút vẽ? Dù sao, đặt bề ngoài đậm chất Nam Mỹ của Colorado trong bối cảnh lao động xứ sở chè xanh, chúng tôi ko khỏi cảm giác rằng Colorado cứng cáp sẽ trở thành cánh tay bắt buộc đắc lực, làm “ thân to vác nặng ” cho những hộ dân trồng chè nơi đây. Với lẽ công việc bận rộn phải mọi các gì mà người trồng chè Thanh Sơn cho Colorado chỉ là một cái ngoái cổ nhìn lại hồi lâu, hơn nữa cảnh nơi đây cũng càng làm chúng tôi thêm háo hức có loại xe đến với vùng Tây Bắc.