Fusion được xem là một mẫu xe rất thành công của hãng xe Ford. Đây cũng chính là lý do thúc đẩy hãng xe Mỹ đầu tư mạnh cho phiên bản mới với sự kỳ vọng xâm chiếm thị phần sedan cỡ trung vốn là lãnh địa của Toyota Camry. - Theo http://baogiaoto.com

Ford Fusion sẵn sàng thay đổi để cạnh tranh với Camry

Fusion hybrid có sự thay đổi mạnh mẽ về thiết kế ngoại thất. Cánh hút gió trông giống Aston Martin nhưng kéo dài ra hơn, tạo ra cảm giác xe thấp hơn. Cụm đèn pha trên phiên bản S và SE vẫn dùng đèn pha Halogen truyền thống cùng với chóa projector trong khi phiên bản Titanium và Platinum được trang bị đèn pha LED. Cụm đèn hậu LED sẽ xuất hiện trên những phiên bản khác, kết hợp với những chi tiết mạ crom kéo dài, đem đến cảm giác liền lạc cho phần đuôi xe.

Bên trong khoang nội thất, vị trí cần gạt số được thay thế bằng núm xoay, giúp tăng thêm diện tích của hàng ghế trước, nhờ đó mà người sử dụng có một vị trí ngồi thoải mái và tôn lên sự sang trọng, cao cấp cho khoang nội thất. Có thể dễ dàng lựa chọn các chế độ lái, lùi, đỗ xe. Sự thay đổi này làm cho vị trí đặt cốc ở hàng ghế trước rộng rãi hơn, tăng thêm chiều dài của kệ tì tay dài cùng khe đặt điện thoại thoải mái hơn. Phiên bản Titanium, Platinum và SE cùng với gói Công nghệ sẽ trang bị màn hình cảm ứng 8 inch, điện thoại và hệ thống dẫn đường, hệ thống Sync 3 của Ford hỗ trợ việc điều khiển âm nhạc.

Phiên bản Platinum cao cấp nhất sở hữu nội thất bọc da mềm nhất trong số các dòng của mẫu xe Fusion, mà Ford đã đật cho nó cái tên da Venetian. Bên cạnh đó, công nghệ hỗ trợ tài xế được tích hợp sẵn lên bản Platinum, tùy chọn trên các bản SE và Titanium. Công nghệ này gồm có quan sát điểm mù, tự động đỗ, kiểm soát làn, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm với người đi bộ.

Tổng cộng Fusion 2017 có 6 phiên bản động cơ: bao gồm 4 động cơ xăng: 2.5L, 4 xy-lanh; 2.0L Ecoboost 4 xy-lanh; 1.5L EcoBoost 4 xy-lanh; động cơ 2.7L EcoBoost tăng áp kép trang bị trên chiếc Fusion Sport. Hai mẫu động cơ điện Fusion Energi và Fusion Hybrid.

Bản động cơ xăng 1.5L EcoBoost phù hợp với việc di chuyển hằng ngày với mức tiêu thụ nhiên liệu rất ấn tượng 6.9L/100km đường dài và 10.2L/100km trong đường đô thị. Động cơ 1.5L này còn tích hợp kèm với chế độ dừng xe bật/tắt, chức năng này hoạt động rất trơn tru và êm ái. Trong khi động cơ 2.0L EcoBoost đem đến khả năng phản hồi tốt như một cỗ máy cho khả năng phản hồi tốt như một cỗ máy V6, cùng mức tiêu thụ nhiên liệu nhỉnh hơn: 7.5L/100km đường trường và 11.2L/100km đường đô thị. Đây là một con số khá cân bằng giữa hiệu năng và mức tiêu hao nhiên liệu.

Cả 2 mẫu Hybrid và Energi đều sản sinh tối đa 118 mã lực, hỗ trợ động cơ xăng vận hành linh hoạt và êm ái hơn. Động cơ điện khi hoạt động độc lập có thể đẩy xe đạt vận tốc 135km/h. Nhưng tài xế phải nhấn ga nhẹ nhàng mới có thể đẩy được động cơ điện hoạt động bởi xe sử dụng hầu hết cho những tình huống tăng tốc nhanh.

Động cơ điện trang bị cho các mẫu Hybrid được cung cấp bởi pin lithium-ion sản sinh công suất 1.4 kWh, sạc bằng điện từ hệ thống phanh và động cơ xăng. Bên cạnh đó, mẫu Energi cao cấp trang bị pin có công suất lớn hơn: 7.6 kWh. Nếu vận hành hoàn toàn bằng điện thì Energi có thể đi được 30km/lần sạc pin. Lượng nhiên liệu sử dụng trên đường hỗn hợp của mẫu Energi chỉ còn khoảng 5.6L/100km.

Rõ ràng việc sử dụng một chiếc xe hybrid sẽ giúp tiết kiệm 1 khoản khá lớn về chi phí nhiên liệu và khả năng bảo vệ môi trường. Nhưng khả năng tăng tốc lại không như ý. Fusion hybrid mất đến 9.1 giây để đạt được tốc độ 100km/h, chậm hơn 2 giây so với Toyota Camry hybrid. Dù Fusion hybrid không thực sự mạnh mẽ nghưng động cơ điện của nó góp một phần công sức không hề nhỏ, những tài xế cảm thấy thoải mái khi đi lại trong phố. Động cơ xăng hoạt động không quá ồn ào ngay cả khi đạp chân ga bởi cả 2 động cơ trên xe hoạt động đan xen cùng lúc, một phần do những chiếc Ford Fusion hybrid đều cách âm rất tốt, người ngồi trong xe hầu như không bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn động cơ, tiếp lốp xe hoặc tiếng gió ngay cả khi vận hành trên đường cao tốc.

Mặc dù có bánh 18 inch khá lớn, nhưng việc điều khiển chiếc Fusion rất thoải mái. Vô-lăng nhẹ và vô cùng chính xác nhưng độ phản hồi đạt ở mức khá. Chân phanh nhạy bén, mỗi khi gặp tình huống bất ngờ chỉ đạp nhẹ là chiếc xe là đã có khả năng hãm tốc rõ rệt. Hãng xe cho biết thêm, với phiên bản 2017, hãng đã căn chỉnh lại phanh trên tất cả 4 bánh.

Giá xe ô tô Ford Fusion hybrid ở Mỹ khoảng 850 triệu cho phiên bản Platinum và phiên bản S khoảng 580 triệu đồng, cao hơn đôi chút so với các mẫu xe tiên phong Toyota Camry hybrid. Nhưng sự cải tiến vượt trội và phong cách thiết kế nội thất sang trọng, Ford Fusion hybrid được đánh giá là một lựa chọn xứng đáng. Xem thêm hình ảnh tại http://baogiaoto.com/tin-tuc

Nguồn: https://goo.gl/YW7n9B