Chiến binh Mazda BT50 trong vòng những năm vừa qua kể từ khi tham gia thị trường Việt Nam đã liên tục rút ngắn khoảng cách và vượt lên các dòng xe bán tải khác như Toyota Hilux , Mitsubishi Triton , Chevrolet Colorado. Ngày nay doanh thu của BT-50 chỉ còn dưới Ford Ranger và thậm chí đã có lúc vượt lên trên. Chúng tôi hãy cùng xem Mazda BT50 đã tạo nên lợi thế cạnh tranh gì để Đạt tới Thành tựu như vậy.

BT-50 ra mắt người tiêu dùng Việt không ồn ào , không phô trương như các dòng xe bán tải khác nhưng đây là mẫu xe ăn khách thứ 3 của hãng tại thị trường trong nước. Để đánh giá được sức mạnh của xe , tôi đã lái thử chiếc xe BT-50s trên chặng đường từ Hà Nội đến Hòa Bình thẩm tra toàn diện.
So với phiên bản Các quy định khi ra mắt thì về dáng dấp của xe vẫn giống như vậy : kích thước , kiểu dáng và tất thảy những đường cong chạy xuyên suốt từ ca pô cho đến phần đuôi xe. Chiếc xe phiên bản S này được trang bị thêm các phụ kiện như bộ body-kit như ốp sườn xe , ốp cua lốp , giá phim cách nhiệt, vè mưa và nắp thùng xe bán tải , phim chống nóng… ngoài ra thì các phụ kiện trên xe đều được giữ nguyên để đánh giá xe được chính xác hơn.
Bước vào cabin của xe thì nội thất của xe khiến tôi thật sự cảm thấy bất thần bởi 2 tông màu xám và ghi cùng những chi tiết được ốp nhôm làm cho xe trông giống như một chiếc sedan chứ không phải 1 chiếc Pickup. Bảng táp lô được thiết kế cầu kỳ , đối xứng với ghế ngồi được bọc nỉ kích thước rất to và đàn hồi tốt làm tôi thấy rất êm ái kể cả trên những quãng đường địa hình xấu. Hệ thống Hài hòa của xe hoạt động tốt , hộp đựng đồ , gạt tàn , giá để cốc… đều được trang bị đầy đủ chứng nỏ nhà sản xuất rất quan tâm đến người dùng. Phụ kiện cho Mazda BT50 2015 cũng thừa thãi tại Việt Nam với phim chống nóng cách nhiệt , vè mưa , ốp cánh gió capo , ốp bodykit , dán phim cách nhiệt ô tô
Xe được trang bị đầy đủ dàn loa công suất 35W , với hệ thống điều chỉnh âm thanh tự động với tốc độ xe , hệ thống gương chỉnh điện , giải trí với đầu DVD đầy đủ kết nối USB , Bluetooth… cùng khả năng điều khiển bằng giọng nói.
Chiếc xe tôi đang lái có dung tích động cơ 2.2L nên trên một số đoạn đường đồi núi xấu thì có cảm giác hơi yếu một chút do công suất động cơ chỉ 148 mã lực. Nhưng nếu với phiên bản 3.2L thì tôi tin chắc rằng chiếc xe này sẽ đễ dàng vượt qua những đoạn đường gồ ghề này. Xe trang bị đầy đủ hệ thống chống bó cứng phanh ABS cùng hệ thống thăng bằng điện tử nên cho cảm giác lái rất an toàn. Tay lái khá nhẹ nên không hề bị mỏi trên suốt quãng đường.
Trên đoạn đường hỗn tạp thì tôi đã thử xe ở tốc độ cao 100 km/h , đánh lái đột ngột , tăng tốc nhanh…thì cảm giác xe đầm chắc và nhạy với những thao tác lái nhanh , cách âm tốt. Xe được dán phim cách nhiệt chống nóng ô tô nên tay lái không hề bị bỏng rát trên suốt quãng đường.
Qua những thí nghiệm của tôi trên đoạn đường này thì tôi thật sự đã hiểu vì sao Mazda BT50 lại được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam đến vậy. Đây thật sự xứng đáng là đối thủ của Ford Ranger và tin chắc rằng sẽ vượt qua Ford Ranger trong năm nay