TT

Thông số

XE DÙNG KHÍ NÉN

XE DÙNG BƠM

1

Phương pháp bơm nhựa

Dùng áp suất khí nén vào xi téc

Dùng bơm nhựa

2

Độ an toàn

Do sử dụng áp suất nén nên dễ xảy ra hiện tượng cháy nổ khi vận hành hoặc chế tạo thiết bị không đảo bảo yêu cầu kỹ thuật (đã từng xảy ra các trường hợp nổ xi téc trong quá trình sử dụng do lượng khí nén trong bồn quá lớn

Tiêu chuẩn Châu Âu không sử dụng xi téc dùng khí nén để xả cho xe vận chuyển nhựa đường)

Do sử dụng bơm nên trong xi téc là xi téc chỉ chịu tải trọng của khối lượng nhựa nên không xảy ra trường hợp nổ do áp suất.

3

Về tải trọng chuyên chở (khi cùng xe chassi cơ sở)

Tải trọng chuyên chở ít hơn, do trọng lượng bản thân xi téc nặng hơn, thường chênh nhau trên 1000 kg, khi dung tích càng lớn thì lượng chênh càng tăng.

(Kết cấu phải đảm bảo chịu áp lực  khí nén (1-2 at) và tải trọng bản thân khối nhựa trong xi téc (0.2 at) nên xi téc chế tạo tôn vỏ dày hơn, trọng lượng xi téc cao hơn so với xe khi dùng hơm hút

Tải trọng chuyên chở nhiều hơn, do trọng lượng bản thân xi téc nhẹ hơn.

(Kết cấu xi téc chỉ chịu trọng lượng khối nhựa với áp suất max 0.2 at, nên chiều dày tôn vỏ chế tạo mỏng hơn, khối lượng bản thân xi téc giảm)

4

Chức năng

Chỉ bơm ra ngoài, không hút vào, không đảo được nhựa đường khi gia nhiệt.

Có khả năng bơm nhựa ra, hút nhựa vào, và bơm đảo nhựa trong xi téc khi gia nhiệt.

5

Nhiệt độ trong quá trình sử dụng

Giảm nhanh hơn so với dùng bơm nhựa khi ép khí vào để bơm nhựa ra

Nhiệt độ giảm ít hơn

6

Hình dạng xi téc

Phải làm dạng tròn => cồng kềnh, kém ổn định

Có thể đưa về dạng elip ( phổ biến) => tăng độ ổn định xe.

7

Khả năng xả hết nhựa còn lại

Xả hết

Xả hết

Đảm bảo không còn nhựa đường bám dính vào cánh bơm do Công nghệ riêng của Công ty