lái xe trong điều kiện các con đường phức tạp đòi hỏi người điều khiển xe cần có nhiều kinh nghiệm cũng như hiểu rõ về chiếc xe mình đang dùng..
 
1. Chuẩn bị
 
Những chuyên gia địa hình của Chevrolet khuyến nghị sử dụng các công cụ và phụ kiện sau khi lái xe trên đường phức tạp có điều kiện khắc nghiệt: Lốp xe dành cho mọi địa hình (nếu cần thiết), (và lốp đề phòng kích thức lớn); Máy đo áp suất lốp, dụng cụ tháo xe và bơm điện tử; Đội thước Hi-lift; Bộ công cụ an toàn bao gồm cả phương tiện y tế và bình cứu hỏa; Bộ phương tiện tời xe; Móc kéo, dây kéo xe; công cụ đa năng, xẻng và rìu; Bộ đàm; La bàn; đèn bấm.
 

 
2. sử dụng xe có hệ dẫn động bốn bánh

những chiếc bán tải được trang bị đầy đủ sẽ vận hành ở chế độ dẫn động hai bánh trong hầu hết các điều kiện con đường lái xe thường nhật nhưng có khả năng dẫn động bốn bánh trong điều kiện các con phố phức tạp và thử thách như mưa lớn.
 
khi phải đối mặt với các con đường đá dăm, hoặc một mặt trục đường trơn trượt khác, dẫn động bốn bánh thực thụ là một tính năng đắt giá. Hệ thống dẫn động bốn bánh của Colorado có thể giúp nâng cao lực kéo bằng cách truyền công suất của động cơ tới cả bốn bánh. Bạn có thể chọn lọc các hệ dẫn động sau cho các loại con đường phù hợp:
 

 
- 2H (Hai bánh cao): dùng trong hầu hết các tình huống tài xế trên phố phố và trục đường cao tốc.
- 4H (Bốn bánh cao) : dùng chế độ này khi cần có thêm lực kéo trong hầu hết các tình huống con đường phức tạp hay tuyến đường trơn trượt.
- Số N (Số không) : Chỉ dùng vị trí N (Số không) lúc kéo xe.
- 4L (Bốn bánh thấp) : Chọn chế độ này khi tài xế trong địa hình cát lún hoặc bùn lầy và lúc lái xe leo đồi và xuống đồi có độ dốc cao.

3. Ngồi đúng phong thái
 
Luôn kiểm soát xe là chìa khóa của lái xe an toàn. Điều đầu tiên người tài xế cần làm là điều chỉnh ghế lái phù hợp với vóc dáng của mình. Góc ghế phải được căn chỉnh phù hợp với cánh tay cầm vô lăng của bạn. Ghế ko nên quá sát vô lăng. Bạn phải có tầm nhìn bao quát tốt. Chân của bạn phải chạm và đạp được vào chân ga, chân phanh đúng cách thức.
 
khi xe vận động, cơ thể bạn cũng sẽ đi lại, do đó bạn phải có một vị trí ngồi thích hợp. cuối cùng, bạn phải điều chỉnh gương chiếu hậu trong xe và gương chiếu hậu ngoài sao cho xác thực. mặc dầu lái khi tài xế tuyến đường phức tạp sẽ đồng nghĩa với việc lái xe ở tốc độ thấp, bạn vẫn luôn phải thắt dây an toàn, bởi vì nó sẽ giúp bạn duy trì vị trí ngồi khi mà lái xe lên dốc và xuống dốc.
 
4. Cầm vô lăng đúng phương pháp
 
tài xế đường phức tạp hay lái xe trong điều kiện thường nhật, đặt tay ở vị trí 3h và 9h trên tay lái (hoặc 2h và 10h tùy thuộc vào lề thói của bạn). Giữ tay lái chắc chắn, ngón cái hướng lên trên. Đừng hướng ngón cái vào bên trong tay lái lúc lái xe trong cảnh huống phức tạp bởi nếu xe va vào đá hoặc trở ngại vật, vô lăng có thể xoay gấp, tiềm tàng nguy cơ khiến ngón cái hoặc cổ tay của bạn bị thương.
 
5. đi lại trên địa hình ko ổn định

 
Một lỗi phổ biến khi tài xế tuyến đường phức tạp đấy là đạp ga quá mạnh khiến bánh xe bị trượt trên những địa hình ko ổn định. đôi khi xe có thể bị kẹt trong bùn lầy hoặc cát khiến người lái khó kiểm soát xe. Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) trên Colorado sẽ giảm công suất động cơ và tự động kích hoạt phanh trên các bánh bị trượt để bạn có thể lái tiện lợi hơn.
 
Duy trì đi lại của xe ở số thấp, bùn càng sâu đi số càng thấp. Cho xe di chuyển liên tiếp để ko bị sa lầy.
 
Lực kéo đổi thay khi tài xế trên cát. Ở các khu vực cát dày như trên bãi biển hoặc cồn cát, lốp xe có thiên hướng lún vào cát, tác động đến việc đánh lái, tăng tốc và phanh. Giảm tốc và duy trì tốc độ ổn định, giảm thiểu cua và chuyển hướng gấp.
 
nếu chiếc xe của bạn bị mắc kẹt, hãy chậm dãi và thận trọng quay bánh xe để thoát ra khi sa lầy trong cát và bùn. Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) có thể giúp giải thoát xe bị sa lầy.

6. vận động trên địa hình có độ dốc lớn
 
Đi số thấp và duy trì tốc độ thấp. nếu có thể, lái thẳng một mạch lên dốc hoặc xuống dốc. Giảm tốc độ khi sắp đến đỉnh dốc. dùng đèn pha nói cả ban ngày để cảnh báo những dụng cụ khác. không được lùi xe lên dốc hoặc lùi xe xuống dốc lúc động cơ tắt hoặc khi về số ko (N). Phanh có thể bị quá nhiệt và khiến bạn mất lái.
 
khi tài xế xuống dốc, hướng đầu xe thẳng xuống dưới. Đi số thấp bởi vì động cơ sẽ làm việc cùng với phanh để khiến xe chậm lại và giúp xe trong tầm kiểm soát.
 
Đảm bảo rằng xe được bảo dưỡng và luôn trong trạng thái tốt. kiểm tra định mức những dung dịch từ phanh, lốp, hệ thống làm mát đến hộp số. Về số thấp hơn khi đi xuống dốc đứng hoặc dốc dài. cẩn trọng trên đỉnh dốc vì có thể có trở lực trên phố (ví dụ như xe chết máy).
 

 
Chú ý những biển báo đặc biệt (ví dụ: khu vực đá rơi, tuyến phố oằn èo, dốc dài, khu vực cho phép vượt/ ko cho phép vượt) và có hành động thích hợp. lúc ngừng ở trục đường có độ dốc cao (3 độ, 5%), hệ thống phát xuất ngang dốc sẽ phát huy tác dụng. Sau khi người lái nhả bàn đạp phanh, hệ thống phanh sẽ tiếp tục duy trì lực phanh tự động trong vài giây (2-3 giây).

7. đi lại trên địa hình ẩm thấp
 
Đi chậm và nâng cao tốc từ từ. tăng tốc quá nhanh khiến bánh xe quay trơn và phần mặt đất dưới lốp bị trơn và láng. Bật kiểm soát lực kéo và tắt kiểm soát hành trình.
 
Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) tăng cường sự ổn định cho xe lúc ngừng xe gấp, nhưng ở địa hình tuyến phố khô ráo thì phanh nên được áp dụng sớm hơn.
 
Duy trì khoảng cách thức với các xe tiếp giáp với để Quan sát những điểm trơn trượt. giảm thiểu đánh lái chuyển hướng và phanh gấp trên bề mặt trơn trượt.
 
Luôn đề cao chú ý lúc quyết định vượt. Đảm bảo thiết bị lau kính chắn gió luôn trong trạng thái hoạt động tốt. Đảm bảo dung dịch lau kính chắn gió được đổ đầy. Đảm bảo lốp xe phải còn tốt, rãnh lốp sâu.
 
8. Làm cho xe vận động tiếp (sau khi bị chết máy)
 
Phanh xe dừng lại, sau đấy sử dụng phanh đỗ (phanh tay). Chuyển sang số P (đỗ xe) và phát động lại động cơ.
 
nếu như xe chết máy khi đang lên dốc, chuyển sang số lùi (R), nhả phanh đỗ và lùi thẳng xuống. ko được quay đầu xe vì nếu dốc đứng tới mức làm xe chết máy, nó cũng sẽ đủ dốc để khiến xe bị lật.
 
nếu như bạn chẳng thể tiếp tục điều khiển xe lên dốc, lùi thẳng xuống dốc. ko được lùi xuống dốc khi xe ở số 0 (N) và chỉ sử dụng phanh. Xe có thể bị lăn xuống dốc rất nhanh chẳng thể kiểm soát được.
 
nếu xe chết máy lúc đang xuống dốc, về số thấp hơn, nhả phanh đỗ và lái thẳng xe xuống dốc. nếu như xe ko phát động lại được sau lúc chết máy, dùng phanh đỗ (phanh tay), về số P (đỗ xe) và tắt máy. Rời xe để kiếm tìm sự giúp đỡ.
 
9. lái xe qua vùng nước ngập sâu
 

 
Với khoảng sáng gầm xe cao cùng những hệ thống giúp ổn định thân xe và kiểm soát lực kéo, Colorado cho thấy lợi thế vượt trội hơn hẳn so với các mẫu xe con bởi bộ đôi này có thể lội nước sâu đến 800 mm mà ko bị chết máy, miễn sao xe di chuyển ở tốc độ thấp tại độ sâu này (chủ xe nên mang xe đi rà soát bảo dưỡng sau lúc lội nước). vận dụng các lời khuyên sau:
 
nếu như mực nước tĩnh không quá sâu, hãy lái xe chậm qua đấy. nếu như đi nhanh hơn, nước té lên và xe có thể bị chết máy. Trước lúc đi vào đoạn đường ngập, hãy tắt điều hòa và hạ cửa kính ô tô xuống.
 
Chầm chậm đi vào dòng nước với tốc độ tối đa 3km/giờ sau đấy nâng cao dần tới 6 km/giờ lúc đã ở trong nước. khi ra khỏi dòng nước, nhấn phanh nhẹ nhàng để làm khô phanh.
 

10. Đánh giá chiếc xe của bạn
 
đôi khi đứng trước một trở lực vật bạn ko chắc xe mình có thể vượt qua được ko. Đừng chấp nhận rủi ro ko đáng nếu như bạn không chắc chắn. Tìm hiểu những thông số xe, chiều rộng, chiều cao, công suất, lực kéo và tất cả những hệ thống hỗ trợ sẽ giúp bạn đưa ra quyết định đúng đắn và dùng xe hợp lý. do vậy, hiểu những hệ thống trên xe rất quan trọng.